電動汽車內憂外患:自燃頻發遭遇信任危機
如下圖所示:(我們截取某用戶的網站首頁) 通過上圖我們可以看:電動汽車內憂 A廣告位所在頁麵的點擊量、轉化量、轉化明細等數據。
但在2015年10月,外患自友友租車宣布更名為友友用車,主打電動汽車分時租賃業務。document.writeln('關注創業、燃頻發任危機電商、站長,掃描A5創業網微信二維碼,定期抽大獎。
該員工告訴網易科技,遭遇信“公司不做了,其他同事都已經離職,我也辦了離職手續,今天是回來整理東西。但在一個多月前,電動汽車內憂不少用戶發現:友友用車強製收取1000元押金,否則無法用車。第一,外患自私家車共享無法在服務上做到標準化,無法保證接單率和及時反饋訂單;第二,P2P模式獲取車源的成本太高,但使用效率卻差強人意。App掛掉、燃頻發任危機客服失聯、退款無門在一個名叫“友友用車用戶權益群”的QQ群裏,聚集了40多位友友用車的用戶。 網易科技記者輾轉聯係上了友友用車的投資人王剛,遭遇信對方表示自己並不清楚狀況,具體要“問問CEO”。
在上述兩家公司的朝陽分公司(位於朝陽區十裏堡),電動汽車內憂記者終於見到了“友友租車”的招牌。QQ群的公告欄裏,外患自寫著這麽幾行大字: 過去兩天,這些用戶嚐試了撥打12315、找工商部門投訴、報警等多種方式,但沒有起到任何效果。正當畢勝艱難地與供應商一家一家死磕時,燃頻發任危機2009年9月,美國華人小夥謝家華創辦的網上鞋店Zappos被亞馬遜以8.47億美元收購,一時引起熱議。
一個企業領導人為何要自毀長城?“我不想傳遞很多假大空的東西,遭遇信我想傳遞一些比較真實的東西。業內認為,電動汽車內憂現實有力地駁斥了畢勝,他的觀點也隨之應者寥寥。雷軍對他說,外患自你看看陳年的激情。畢勝原以為財務自由就是心靈自由,燃頻發任危機後來發現不是這樣,燃頻發任危機人一旦失去目標,越是生活空虛,內心的緊迫感越強,人也越痛苦,“出來之後的一年半,是最痛苦的一年半。
”重新再出發的畢勝,這一次能走出這個怪圈嗎?document.writeln('關注創業、電商、站長,掃描A5創業網微信二維碼,定期抽大獎。在樂淘的示範作用下,國內很快冒出了十多家鞋類垂直電商,每家都號稱國內最大。
相比於代銷品牌30%的毛利,自有品牌的毛利可以達到60%-70%。從賣玩具到賣鞋在雷軍和畢勝看來,中國適齡兒童有三個億,這個市場大得可怕。”畢勝的辦公室隔壁,曾經有個很大的供應商,他磨了7個月也沒有結果。然後大家看到在互聯網上賣貨的,在我這賣的奧康,在我這賣的耐克,他們賺錢了,因為他隻做商務。
畢勝說,他曾一度抑鬱,後來開始戒煙、跑步,還和李寧公司前CEO張誌勇一起投資修建了北京朝陽公園5公裏的塑膠跑道。”而小公司“人家管不了我,養不起我”,在畢勝看來,他已經不適合上班有老板了。樂淘網一開始賣的玩具比較雜,質量也參差不齊,客戶滿意度不高,退換貨造成的運營費用也不少。在畢勝看來,上述成本都是剛性成本,就算你當了業內老大,就算你流量成本降下來了,也還是虧。
兩邊的生意都很大……未來樂淘是向電子方向突圍還是向商務方向突圍呢?這個還沒有定論,我還在思考。整個費用加起來超過了50%,而樂淘在市場競爭不激烈時,毛利率不過30%(已經是業內比較高的),也就是要虧損20%以上;而在市場競爭激烈時,毛利率降到了17-18%,虧損超過了30%。
畢勝從一開始就堅持不采購,隻代銷,好處是沒有庫存,不占有巨量資金;壞處就是,對一個籍籍無名的小電商,不掏錢,鞋企也不願意賒貨。畢勝的好朋友陳年,更是怒斥“誰侮辱電商,誰就是侮辱我。
鞋類電商的標準化很高,物流標準,拍照標準(服裝拍照要找模特,試穿、各種搭配,鞋沒這麽複雜),還不像服裝和其他品類中間涉及那麽多的環節(比如服裝拍完了要修圖,模特必須好看,否則影響售賣看等等),倉儲也會相對輕鬆,可流水化作業。後來對方看他實在可憐,就說看你挺誠心,先拿幾百萬嚐試一下。“垂直電商是騙局”畢勝想明白的第一個問題是:樂淘成不了京東。連商業計劃書也沒要,聯創策源與雷軍就投了畢勝200萬美元,2008年5月,樂淘網上線了,主攻玩具市場。 轉型的結果是:2011年樂淘一天能賣4萬雙鞋子,2012年轉型自有品牌後,一天隻有幾百單,半年後,樂淘就產生了幾千萬的庫存。在畢勝看來,C2M(Customer-to-Manufactory,顧客到工廠)的模式是時候落地了。
但是你要講電子商務,你給我講24小時我一句沒聽懂。如果做衣服,肯定與凡客直接成為對手。
很多用戶在不同網站看上同一款產品,同時下單,選擇貨到付款,哪個先到要哪個,剩下的一個退回。畢勝估計,樂淘2011年銷售額會接近5億,2012年會突破10億,如果目標達成,樂淘就可以考慮上市。
這一年,畢勝剛30歲出頭,懵懵懂懂之中,就賺到了人生的第一桶金。畢勝決定帶大家出去搓一頓,回來一算賬,發現刨去飯錢,公司又虧了,因為營業額扣除掉供應商的貨款後,也隻有幾百元。
一個電商老板喝醉後,在微博上大罵畢勝,因為員工看了畢勝的演講視頻,第二天辭職了。除了“不賺錢”外,畢勝隱隱感到項目前景可能有問題。為了進一步提高運營效率、降低成本,畢勝將客服、設計等部分團隊遷往珠海,團隊由500人縮減到200人,同時砍掉了早年辛苦建立的“實庫代銷供應鏈”。市場上假貨充斥,“我印象特別深,當時周星弛的《長江7號》,那個七仔,我們跟正版合作要700多元,我們家門口地攤賣7塊多,一模一樣的。
畢勝說,我不是沒激情,我是不知道該幹啥。 “能不能做一個專門賣鞋的電商網站?”畢勝心裏不由得想起了美國的鞋類垂直電商網站Zappos。
大家一退休,就是這種出海狀態。“我從一天一萬塊錢變成一天十萬塊錢,用了三個月”畢勝說,那種感覺就像回到了2002年的百度一樣,業務發展一日千裏,“感覺小宇宙要爆發了。
彼時中國所有的電子商務玩的都是一個概念“我不掙錢,先衝訂單,占領市場”。2005年8月5日,百度在美國上市,當天股票大漲354%,一夜之間百度出了8個億萬富翁、50位千萬富翁,240位百萬富翁。
他是個特別不愛表達的人,什麽事兒你自己做主。有鑒於此,畢勝決定轉做高品質的國外嬰童玩具。但令他意外的是,同樣位置的廣告,2010年35萬,2011年就成了70萬,畢勝覺得太貴了,沒有答應,後來參加公開競標,結果這個位置被別人以800萬成交。”作為雷軍十幾年的朋友,畢勝對雷軍的話從不懷疑,既然大哥給指了條“明路”,那就幹。
類似的情況還有奧康,奧康的老總從來沒聽說過樂淘,但是因為在百度投過廣告,知道畢勝,算是給朋友麵子,拿出了8000雙,放到了樂淘倉庫裏。因為畢勝的“實庫代銷模式”不占有資金,他建立起來的這條供應鏈得到了資本市場的高度認可。
”2011年,樂淘網正處在最頂峰的時期,網站訪問量與銷售額均排在國內鞋類市場第一名,而它的CEO畢勝卻在中歐商學院講了上述一番話。雷軍說,幹電子商務,這個肯定熱。
畢勝認為百度的廣告位置,全中國都沒人可以比他更便宜地拿到,因為主管此事的百度負責人曾經是自己的秘書。從晚上八點到淩晨三點,整整7個小時,王朔與李陽,從漢語的進化一直聊到人類的起源,最後李陽突然站起來,撲通一聲跪在王朔麵前,說,朔爺,我服了。
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